1 胶质不同：汽车膜用的是普通背胶（HPR），而建筑膜大多数为清原胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为25年。
2 色系不同： 汽车膜颜色为黑色，自然色，绿色等，而建筑膜颜色丰富，适用于各种建筑物和割断装饰。
3 安全性： 膜的安全防爆性能只与其厚度有关。汽车膜的厚度为1。5MIL，而安全膜厚度为4MIL-15MIL，才是真正意义上的安全防爆膜。
4 性 能： 建筑膜的通常各项性能指标要求比汽车膜高，所以除了了解其透光率，隔热率外，还需要了解其反射率，U值，遮阳系数等各项指标。
5 如果用普通的汽车膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落，褪色，龟裂等，严重影响建筑物的美观。
技术术语
太阳能透射率——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；
太阳能反射率——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；
太阳能吸收率——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；
可见光透射率——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；
可见光反射率——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；
U—值 ——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；
遮阳系数 ——与普通4mm玻璃相比对通过贴膜玻璃的太阳能量的测试；
紫外线阻隔率——被贴膜玻璃阻隔的紫外线百分比；
太阳能阻隔率——被贴膜玻璃阻隔的总太阳能百分比；
拉伸强度 ——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；
断裂强度 ——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；
断裂延伸率——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率；
剥离强度——单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位每平方英寸镑；
穿刺强度 ——用专用实验针刺穿薄膜所需要的力，给定单位每平方英寸镑。
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